То, что решение региональной власти снизить с 1 января проезд в автобусах Калининграда с 10 до 8 рублей носит ярко выраженную политическую окраску, не вызывает сомнения.
Автоперевозчики, тихо повозмущавшись, вынуждены были согласиться со снижением тарифов.
Общественность на ура приняла инициативу руководства области: и когда это на нашей памяти снижалась плата за проезд в общественном транспорте? Хотя что мешало это сделать, скажем, ещё год назад, когда и бензин был дешевле 20 рэ, и инфляция не душила? Глава службы по госрегулированию цен и тарифов Наталья Андреева призналась в СМИ, что, просчитывая автобусные тарифы и так, и эдак, её экономисты всякий раз выходили на цифру в 8 рублей. В своё время такие же немудрёные расчёты, осуществляемые другими знающими толк в экономике независимыми специалистами, приводили к таким же показателям. Однако тогдашняя администрация упорно открещивалась от 8-рублёвого тарифа, упорно настаивая на 10-рублёвом, при этом скрывая от журналистов свои "особые методики" расчёта.
Не стоит доверять политической трескотне: "лапша" про монетизацию льгот, якобы позволившую снизить таксу за проезд, тут совершенно ни при чём, это легко просчитать. Впрочем, кто сказал, что платить 8 рублей хуже, чем отдавать 10? Посмотрим, к каким последствиям это решение приведёт.
Мне шепнули, что цена завышена... 
До какого числа нужно оплатить налог на имущество в 2016 году? 
«Метры» пересчитают. В чем суть новых правил расчета налога на имущество