На 10 процентов с будущего года предполагается увеличить размер транспортного налога для жителей области - владельцев автомобилей, тракторов и автобусов.
Такое решение на очередном своём заседании приняли члены регионального кабинета министров.
Простые разговоры о том, что ставки данного налога у нас меньше, чем в некоторых других регионах Северо-Западного округа (к примеру, в той же Вологодской области владелец авто с двигателем мощностью в 100-150 л.с. должен заплатить государству с каждой такой "лошадки" по 35 рублей в год, тогда как в Калининграде - вполовину меньше), наших земляков уже не сильно убеждают. Не случайно министр экономики правительства Калининградской области Феликс Лапин идёт на хитрость и во всеуслышание объявляет, что правительство не изменяет ставки - оно их индексирует! Другими словами, просто выравнивает ситуацию на рынке оказания услуг в части строительства и содержания дорог с теми ресурсами, которыми располагает. Как с грустью в глазах признаётся министр развития инфраструктуры Александр Рольбинов, денег, которые налоговики планируют собрать в следующем году - это порядка 270 млн руб., - окажется достаточно только на элементарное содержание дорог: знаки, разметка, обочины покосить, посыпать песком, солью - и всё.
А как же тогда все эти разговоры об амбициозных планах строительства современной дорожной сети в регионе, расширения важнейших федеральных трасс до 4 полос? Здесь-то как раз и зарыта собака! Недоговаривают чиновники, но, и об этом не раз заявлял Георгий Боос, финансирование из Первопрестольной напрямую зависит от того, сколько транспортного налога мы соберём на местах. Похоже, не сходятся концы с концами у местных счетоводов, раз к этому делу народец колёсный привлечь намереваются. Только вот почему прямо об этом не сказать?
Мир увидит наши консервы 
Под Багратионовском готовятся заложить 80 га яблоневых садов 
Калининградская область планирует начать экспорт говядины в ЕС 
Первый в РФ завод по производству виски построят в Калининградской области