Русловой пролёт предварительно собрали на одном из берегов Преголи, после чего строители приступили к его перемещению. Для надвижки использовали специальную временную конструкцию — аванбек, которая обеспечивала продвижение пролётного строения к противоположному берегу. Скорость перемещения составляла чуть более одного метра в час. Несмотря на сложность технологической операции и значительную массу конструкции, движение маломерных судов по реке сохранялось на протяжении всего процесса.
После завершения надвижки руслового пролёта строители переходят к следующему этапу — монтажу подходного пролётного строения между опорами № 3 и № 4. Одновременно продолжаются работы в машинных залах будущего моста. Впоследствии здесь установят оборудование, обеспечивающее подъём и опускание подвижной части сооружения. Сроки завершения этих этапов в опубликованном сообщении не уточняются.
Общая длина нового моста через Преголю составит 386,7 метра. По информации региональных властей, он станет первым в России мостом с вертикально-подъёмной системой, размещённой внутри железобетонных башен опор. Такая конструкция позволит поднимать часть пролётного строения для пропуска судов. Строительство ведётся в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Дата завершения всех работ и открытия движения по новому мосту в сообщении губернатора не называется.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
