Аргументы и Факты
klg.aif.ru
Калининград
Аргументы и Факты
klg.aif.ru
Калининград
749

Спуск на воду первого построенного в РФ рыболовного траулера «Ленинец»

17 ноября на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде спустили на воду траулер «Ленинец» – первое рыболовное судно подобного типа, которое строится в новой истории России. На церемонии побывал фотокорреспондент KLG.AIF.RU.
Контракт на строительство трёх траулеров-сейнеров проекта SK-3101R был подписан ПСЗ «Янтарь» и Рыболовецким колхозом им. Ленина (Петропавловск-Камчатский) в январе 2016 года.
Два других траулера этой серии, «Ударник» и «Командор», находятся в стадии формирования корпуса.
Старая традиция - разбить бутылку шампанского о борт судна. Кстати, в июле 2016 года церемония закладки «Ленинца» была сорвана. За 15 минут до начала скончался один из гостей мероприятия – 67-летний ветеран колхоза с Камчатки.
Проект кошелькового траулера-сейнера SK-3101R разработан норвежской компанией Skipskompetanse AS. Ловить рыбу можно донным и пелагическим тралами, снюрреводом и кошельковой сетью.
Длина судна – 50,6 м, ширина – 12 м, мощность главного двигателя – около 2200 кВт.
В РФ это первый за 20 лет контракт на строительство подобных судов для отечественного заказчика.
Основная особенность судна – возможность хранения улова в танках с охлаждаемой морской водой.
Ранее завод строил прежде всего военные корабли для российского ВМФ и на экспорт. Впервые за много лет предприятие занялось гражданским судостроением.
На «Ленинце» будут работать рыбаки с Камчатки.
Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» образован 8 июля 1945 года на базе кёнигсбергской верфи фирмы F. Schichau. За 71 год на заводе построено 160 боевых кораблей и более 500 гражданских судов.
Контракт на строительство трёх траулеров-сейнеров проекта SK-3101R был подписан ПСЗ «Янтарь» и Рыболовецким колхозом им. Ленина (Петропавловск-Камчатский) в январе 2016 года.
Контракт на строительство трёх траулеров-сейнеров проекта SK-3101R был подписан ПСЗ «Янтарь» и Рыболовецким колхозом им. Ленина (Петропавловск-Камчатский) в январе 2016 года.
© АиФ / Станислав Ломакин
Два других траулера этой серии, «Ударник» и «Командор», находятся в стадии формирования корпуса.
Два других траулера этой серии, «Ударник» и «Командор», находятся в стадии формирования корпуса.
© АиФ / Станислав Ломакин
Старая традиция - разбить бутылку шампанского о борт судна. Кстати, в июле 2016 года церемония закладки «Ленинца» была сорвана. За 15 минут до начала скончался один из гостей мероприятия – 67-летний ветеран колхоза с Камчатки.
Старая традиция - разбить бутылку шампанского о борт судна. Кстати, в июле 2016 года церемония закладки «Ленинца» была сорвана. За 15 минут до начала скончался один из гостей мероприятия – 67-летний ветеран колхоза с Камчатки.
© АиФ / Станислав Ломакин
Проект кошелькового траулера-сейнера SK-3101R разработан норвежской компанией Skipskompetanse AS. Ловить рыбу можно донным и пелагическим тралами, снюрреводом и кошельковой сетью.
Проект кошелькового траулера-сейнера SK-3101R разработан норвежской компанией Skipskompetanse AS. Ловить рыбу можно донным и пелагическим тралами, снюрреводом и кошельковой сетью.
© АиФ / Станислав Ломакин
Длина судна – 50,6 м, ширина – 12 м, мощность главного двигателя – около 2200 кВт.
Длина судна – 50,6 м, ширина – 12 м, мощность главного двигателя – около 2200 кВт.
© АиФ / Станислав Ломакин
В РФ это первый за 20 лет контракт на строительство подобных судов для отечественного заказчика.
В РФ это первый за 20 лет контракт на строительство подобных судов для отечественного заказчика.
© АиФ / Станислав Ломакин
Основная особенность судна – возможность хранения улова в танках с охлаждаемой морской водой.
Основная особенность судна – возможность хранения улова в танках с охлаждаемой морской водой.
© АиФ / Станислав Ломакин
Ранее завод строил прежде всего военные корабли для российского ВМФ и на экспорт. Впервые за много лет предприятие занялось гражданским судостроением.
Ранее завод строил прежде всего военные корабли для российского ВМФ и на экспорт. Впервые за много лет предприятие занялось гражданским судостроением.
© АиФ / Станислав Ломакин
На «Ленинце» будут работать рыбаки с Камчатки.
На «Ленинце» будут работать рыбаки с Камчатки.
© АиФ / Станислав Ломакин
Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» образован 8 июля 1945 года на базе кёнигсбергской верфи фирмы F. Schichau. За 71 год на заводе построено 160 боевых кораблей и более 500 гражданских судов.
Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» образован 8 июля 1945 года на базе кёнигсбергской верфи фирмы F. Schichau. За 71 год на заводе построено 160 боевых кораблей и более 500 гражданских судов.
© АиФ / Станислав Ломакин
Контракт на строительство трёх траулеров-сейнеров проекта SK-3101R был подписан ПСЗ «Янтарь» и Рыболовецким колхозом им. Ленина (Петропавловск-Камчатский) в январе 2016 года.
Контракт на строительство трёх траулеров-сейнеров проекта SK-3101R был подписан ПСЗ «Янтарь» и Рыболовецким колхозом им. Ленина (Петропавловск-Камчатский) в январе 2016 года.
© АиФ / Станислав Ломакин
Два других траулера этой серии, «Ударник» и «Командор», находятся в стадии формирования корпуса.
Два других траулера этой серии, «Ударник» и «Командор», находятся в стадии формирования корпуса.
© АиФ / Станислав Ломакин
Старая традиция - разбить бутылку шампанского о борт судна. Кстати, в июле 2016 года церемония закладки «Ленинца» была сорвана. За 15 минут до начала скончался один из гостей мероприятия – 67-летний ветеран колхоза с Камчатки.
Старая традиция - разбить бутылку шампанского о борт судна. Кстати, в июле 2016 года церемония закладки «Ленинца» была сорвана. За 15 минут до начала скончался один из гостей мероприятия – 67-летний ветеран колхоза с Камчатки.
© АиФ / Станислав Ломакин
Проект кошелькового траулера-сейнера SK-3101R разработан норвежской компанией Skipskompetanse AS. Ловить рыбу можно донным и пелагическим тралами, снюрреводом и кошельковой сетью.
Проект кошелькового траулера-сейнера SK-3101R разработан норвежской компанией Skipskompetanse AS. Ловить рыбу можно донным и пелагическим тралами, снюрреводом и кошельковой сетью.
© АиФ / Станислав Ломакин
Длина судна – 50,6 м, ширина – 12 м, мощность главного двигателя – около 2200 кВт.
Длина судна – 50,6 м, ширина – 12 м, мощность главного двигателя – около 2200 кВт.
© АиФ / Станислав Ломакин
В РФ это первый за 20 лет контракт на строительство подобных судов для отечественного заказчика.
В РФ это первый за 20 лет контракт на строительство подобных судов для отечественного заказчика.
© АиФ / Станислав Ломакин
Основная особенность судна – возможность хранения улова в танках с охлаждаемой морской водой.
Основная особенность судна – возможность хранения улова в танках с охлаждаемой морской водой.
© АиФ / Станислав Ломакин
Ранее завод строил прежде всего военные корабли для российского ВМФ и на экспорт. Впервые за много лет предприятие занялось гражданским судостроением.
Ранее завод строил прежде всего военные корабли для российского ВМФ и на экспорт. Впервые за много лет предприятие занялось гражданским судостроением.
© АиФ / Станислав Ломакин
На «Ленинце» будут работать рыбаки с Камчатки.
На «Ленинце» будут работать рыбаки с Камчатки.
© АиФ / Станислав Ломакин
Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» образован 8 июля 1945 года на базе кёнигсбергской верфи фирмы F. Schichau. За 71 год на заводе построено 160 боевых кораблей и более 500 гражданских судов.
Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» образован 8 июля 1945 года на базе кёнигсбергской верфи фирмы F. Schichau. За 71 год на заводе построено 160 боевых кораблей и более 500 гражданских судов.
© АиФ / Станислав Ломакин
строительство судовтраулер
Оставить комментарий (0)
Самые интересные статьи АиФ в Telegram – быстро, бесплатно и без рекламы
Следующий материал

Также вам может быть интересно


Загрузка...

Топ 5 читаемых

Самое интересное в регионах
Пока никто не оставил здесь свой комментарий.
обновить ленту комментариев
Отправить
Правила комментирования

Правила комментирования

Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!

Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:

Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)

Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.

В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.

Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.

Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.

Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.

Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.

Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.

Закрыть