Калининградская группа компаний «Марфиш» решила отказаться от строительства новых малотоннажных траулеров проекта 174610. Об этом на Международном рыбопромышленном форуме, как сообщают «Ведомости», рассказал представитель компании Олег Мартенс. Изначально предприятие планировало построить серию из четырех судов, однако рост стоимости строительства и проблемы с поставками оборудования сделали дальнейшую реализацию проекта сложнее.
После 2022 года часть промыслового оборудования стала недоступна для использования в проекте, стоимость поставок выросла, а сроки их получения перестали быть прогнозируемыми. В результате компания пересмотрела первоначальные планы по серии траулеров. Сейчас в эксплуатации у «Марфиш» находится только первое судно проекта — «Всеслав», которое было сдано в 2022 году. Его заложили на верфи в 2019 году.
Второй траулер, получивший название «Болеслав», строится на верфи в Светлом. Работы над судном начались в 2020 году, после чего строительство приостановили. Возобновить его удалось только в конце 2024 года, причем проект пришлось существенно изменить. Сдача «Болеслава» запланирована на 2027 год. Несмотря на схожие характеристики, «Всеслав» и «Болеслав» после внесенных изменений фактически представляют собой разные суда.
У компании есть и другой проект обновления флота — траулер проекта 24100, разработанный проектировщиком «Адомат». Изначально его создавали с расчетом на государственную поддержку и высокий уровень локализации, однако реализацию отложили из-за высокой себестоимости, которая оценивалась в 650–700 млн рублей без НДС. При этом потребность «Марфиш» в обновлении флота сохраняется.
Компания уже проводила модернизацию действующих судов: в 2017 году обновили «Капитана Лобанова», а в 2025-м реконструировали «Николая Нечая». Как отметил Олег Мартенс, модернизация позволяет продлевать эксплуатацию существующих судов, однако полностью заменить строительство нового флота она не может.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
