Как сообщили 3 декабря в ГК Бамтоннельстрой-Мост, специалисты оценили соответствие фактических конструктивных характеристик элементов пролетных строений проектным данным.
Испытания проводились в несколько этапов. Сначала пролетные строения загружались временной статической нагрузкой в 504 тонны, затем динамической нагрузкой с различными скоростями. Показания снимались с помощью геодезических и специальных приборов: тахеометров, нивелиров, тензометрической станции, тензодатчиков, виброанализатора и измерителя времени распространения ультразвука.
«При проведении статических испытаний каждое пролетное строение последовательно загружалось двумя локомотивами с осевой нагрузкой 21 тонна-силы и измерялись прогибы пролетных строений и напряженное состояние его элементов. При проведении динамических испытаний по мосту пропускался испытательный поезд из двух локомотивов общим весом 252 тонны с различными скоростями от 20 до 50 км/ч и снимались показания напряженного состояния главных балок и элементов проезжей части, а также вертикальных колебаний по каждому пролетному строению», – сообщил генеральный директор ООО «СК «Мостотрест» Евгений Надточий.
На основании испытаний была проведена обработка, анализ результатов и выдано заключение о возможности и условиях пропуска поездной нагрузки по мосту.
Калининграду выделили из федцентра 520 млн рублей на разводной мост 
На Проспекте Победы ограничено движение через мост