Администрация Калининграда разъяснила порядок обращения с брошенными автомобилями, которые вывозятся с городских улиц. Власти отмечают, что большинство таких транспортных средств находятся в крайне неудовлетворительном состоянии и не могут быть использованы для муниципальных нужд из-за высокой стоимости восстановления.
После выявления бесхозного автомобиля специалисты проводят предусмотренные законом процедуры по установлению владельца. На поиск собственника и его уведомление отводится около двух месяцев. Если хозяин не найден либо игнорирует обращения муниципального контроля, подрядная организация получает право эвакуировать транспортное средство на специализированную стоянку временного хранения.
На стоянке автомобиль может находиться ещё около года. В этот период рассматривается вопрос о признании транспортного средства бесхозяйным и его последующей передаче в муниципальную собственность по решению суда. До завершения этой процедуры владелец сохраняет право вернуть машину, возместив расходы на её эвакуацию и хранение. Однако, как отмечают в администрации, на практике такие случаи происходят крайне редко.
После перехода автомобиля в муниципальную собственность проводится техническая экспертиза. Если специалисты приходят к выводу, что восстановление экономически нецелесообразно, транспорт направляется на утилизацию. В случаях, когда ремонт или реализация отдельных узлов признаются возможными, автомобиль или его запчасти могут быть выставлены на открытые торги. Однако в 2026 году подобных машин среди вывезенных пока не оказалось.
С начала года с улиц Калининграда было вывезено 50 брошенных автомобилей. По 35 из них уже приняты решения об утилизации. Переработкой техники занимаются специализированные организации. Администрация города сотрудничает с компанией «Олимп-дизайн», которая обеспечивает сортировку и передачу различных материалов лицензированным переработчикам.
Специалисты отмечают, что старый автомобиль представляет собой ценный источник вторичного сырья. Помимо металла, реализация которого приносит средства в городской бюджет, переработке подлежат пластик, стекло, элементы салона и другие материалы. Значительная часть такого сырья остаётся в регионе и используется местными предприятиями для производства тротуарной плитки, террасной доски и другой продукции. Власти подчёркивают, что система раздельного сбора отходов и переработки в Калининграде продолжает развиваться, а извлечённые материалы направляются на повторное использование, а не на захоронение.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
