В России могут изменить правила оптовой продажи бензина и дизтоплива

Правительство России рассматривает возможность введения новых требований к оптовой торговле бензином и дизельным топливом пониженных экологических классов. Предполагается, что реализация такой продукции будет осуществляться исключительно через Санкт-Петербургскую международную товарно-сырьевую биржу. При этом стоимость топлива должна быть ниже биржевого индекса, установленного для продукции экологического класса «Евро-5». О подготовке соответствующей инициативы сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источники, знакомые с обсуждением вопроса.

 

По информации издания, разработать необходимые изменения поручено Министерству энергетики России и Федеральной антимонопольной службе. Ведомствам предстоит подготовить предложения по регулированию продаж топлива, которое не соответствует требованиям пятого экологического класса. Одним из ключевых элементов обсуждаемого механизма станет обязательное проведение оптовых сделок на биржевой площадке. Дополнительно предлагается установить ценовые условия, при которых бензин и дизельное топливо более низких экологических классов будут продаваться дешевле продукции стандарта «Евро-5». Окончательные параметры возможных поправок пока не утверждены.

Как отмечает «Коммерсант», обсуждение новых правил может быть связано с недостаточным предложением бензина пятого экологического класса на российском рынке. По сведениям источников газеты, изменение порядка реализации топлива способно повлиять на распределение продукции между крупными и небольшими участниками рынка. В частности, существует вероятность, что значительная часть доступного бензина «Евро-5» будет направляться на автозаправочные станции крупных сетевых компаний. В таком случае независимые операторы могут столкнуться с дополнительными трудностями при закупке топлива необходимого качества.

Представители независимого сегмента топливного рынка, по данным издания, уже выражают обеспокоенность возможным сокращением биржевого предложения бензина класса «Евро-5». Участники рынка опасаются, что небольшим компаниям придётся активнее закупать продукцию пониженных экологических классов, если доступ к более качественному топливу окажется ограничен. При этом речь пока идёт только о рассматриваемой инициативе, а не о вступивших в силу изменениях. Решение о введении нового порядка торговли и конкретных условиях его применения ещё не принято.