В Калининградской области по итогам первого полугодия 2026 года коммерческий автомобильный транспорт увеличил объем перевозимых грузов, однако общий грузооборот заметно сократился. Такие данные приводит Калининградстат в докладе о социально-экономическом положении региона.
По мнению специалистов, подобная динамика может свидетельствовать об изменении логистических маршрутов и сокращении средней дальности перевозок.
За январь–июнь организации всех видов экономической деятельности, за исключением субъектов малого предпринимательства, перевезли на коммерческой основе 1,35 млн тонн грузов. Это на 2,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В то же время грузооборот уменьшился на 13% и составил 298,1 млн тонно-километров. Такая тенденция может быть связана с переходом на более короткие маршруты доставки или изменением структуры перевозимых грузов.
Общий объем грузовых перевозок автомобильным транспортом крупных и средних организаций региона за первое полугодие достиг 2,6 млн тонн, увеличившись на 17,1% в годовом выражении. При этом грузооборот составил 386,6 млн тонно-километров, что на 0,9% меньше показателя за аналогичный период 2025 года. Наиболее существенное снижение коммерческого грузооборота наблюдалось в первые месяцы года: в январе показатель сократился на 12%, в феврале — на 7,5%, а в мае — на 5,7%.
В июне ситуация начала улучшаться. Коммерческий грузооборот вырос до 54,1 млн тонно-километров, что на 26,2% больше, чем в мае, и на 7,8% превышает уровень июня прошлого года. Однако этого роста оказалось недостаточно, чтобы компенсировать снижение, накопленное в предыдущие месяцы. За месяц коммерческий автотранспорт перевез 267,9 тыс. тонн грузов — на 1,8% больше, чем в мае, но на 18,7% меньше по сравнению с июнем 2025 года. Для Калининградской области, транспортная система которой имеет особенности из-за географической изолированности региона, динамика грузооборота остается одним из важных индикаторов состояния внешних и внутренних товарных потоков.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
