Бизнес выступил против ограничения движения грузовиков в Калининграде

Предприниматели Калининградской области раскритиковали предложение Госавтоинспекции ограничить движение крупнотоннажного транспорта по Калининграду в дневное время. Представители транспортных компаний, торговых сетей и других предприятий предупредили, что запрет может нарушить логистические цепочки и увеличить расходы бизнеса. Инициативу обсудили 13 октября на круглом столе в Калининградской торгово-промышленной палате. Участники встречи не пришли к единой позиции относительно необходимости и возможных параметров ограничений.

 

Представитель региональной Госавтоинспекции Тимур Зигангиров объяснил предложение необходимостью повысить безопасность дорожного движения. По его словам, грузовые автомобили полной массой более 14,5 тонны создают дополнительные риски в часы наибольшей транспортной нагрузки. С 2020 года в Калининграде зарегистрировали 830 дорожно-транспортных происшествий с участием грузовиков. В результате этих аварий погибли четыре человека, ещё 57 получили травмы. В качестве одного из возможных вариантов ограничения обсуждался запрет на проезд с 6:00 до 20:00. При этом представитель ведомства предложил предпринимателям высказать замечания как по временному интервалу, так и по весовой категории транспорта, на который могут распространиться новые правила.

Представители бизнеса заявили, что перенос грузоперевозок на ночные часы создаст дополнительные сложности. Генеральный директор транспортной компании «Сталена» Сергей Гоз оценил возможное сокращение провозной мощности своего предприятия в 16%. Он предупредил, что задержки оборота автомобилей могут осложнить морское снабжение региона, привести к недозагрузке судов и повлиять на стоимость фрахта. Заместитель гендиректора «Спар-Калининград» Алексей Елаев обратил внимание на ограничения по уровню шума в жилых зонах. По его словам, ночная разгрузка грузовиков может противоречить установленным нормативам, а переход складской инфраструктуры на новый режим потребует дополнительных площадей и персонала. Руководитель «Русинтертранса» Михаил Лукашевич добавил, что грузовые железнодорожные станции работают с 8:00 до 18:00, что затрудняет организацию перевозок исключительно в ночное время.

Президент Калининградской торгово-промышленной палаты Феликс Лапин назвал предложение Госавтоинспекции потенциально обоснованным, но преждевременным. По его мнению, ограничения увеличат расходы предприятий на транспорт, сотрудников и складские операции. В качестве альтернативного направления решения проблемы он указал на необходимость расширения улично-дорожной сети. По итогам обсуждения КТПП намерена направить замечания к проекту постановления регионального правительства о разработке комплексных схем организации дорожного движения. Документ предусматривает подготовку таких схем для городов с населением более 50 тысяч человек. В Калининградской области этому критерию пока соответствует только областной центр. Окончательное решение о введении ограничений на движение грузовиков не принято.